کویل های جرقه زنی تقریباً در تمام موتورهای احتراق داخلی بنزینی یافت می شود. آنها ولتاژهای بالا را به شمع ها برای احتراق مناسب سوخت در داخل سیلندرهای موتور تامین می کنند. این کویل های احتراق خودرو یک جزء حیاتی برای عملکرد کلی خودرو و بهره وری سوخت هستند. مانند سایر قسمت‌های خودروی شما، این کویل‌های احتراق به مرور زمان تحلیل می‌روند و در برخی مواقع نیاز به تعویض دارند. یک سیم پیچ احتراق بد می تواند باعث مشکلاتی در مصرف سوخت خودرو و همچنین تعدادی از علائم ناخوشایند دیگر مانند سوختن معکوس و خروج سوخت نسوخته از سیستم اگزوز شود.

کویل های جرقه زنی اساساً سیم پیچی هستند که دور یک هسته پیچیده شده اند و جرقه ولتاژ بالایی را تولید می کنند که برای احتراق مخلوط هوا/سوخت لازم است. فیزیک همه چیز بسیار ساده است: تغییر جریان در یک سیم یک میدان مغناطیسی در حال تغییر را القا می کند و بالعکس، و این تغییر میدان مغناطیسی سپس ولتاژی را در قسمت ثانویه سیم پیچ القا می کند. آن جرقه ولتاژ بالا از چندین جزء از جمله توزیع کننده و سیم های شمع عبور می کند تا به شمع موتور شما برسد، جایی که جرقه ای ایجاد می کند که مخلوط هوا/سوخت را می سوزاند و موتور ماشین شما را روشن می کند.

در خودروهای قدیمی با احتراق توزیع کننده سنتی، سیم پیچ احتراق مانند یک سیلندر فلزی کوچک (که گاهی اوقات سیم پیچی از نوع قوطی نامیده می شود) به نظر می رسد که سیم هایی از آن بیرون می زند. یکی از آن سیم ها آن را به ولتاژ باتری وصل می کند، دیگری به نقاط تماس در توزیع کننده، و سیم پر فشار مرکزی به مرکز درپوش توزیع کننده می رود. با این تنظیم، سیم پیچ اولیه سیم پیچ احتراق شامل تعدادی پیچ درشت سیم است و سیم پیچ ثانویه دارای سیم های بسیار ظریف با پیچ های بسیار بیشتر است. هنگامی که مدار الکتریکی بین باتری و سیم پیچ اولیه سیم پیچ احتراق بسته می شود، فنر جهنده (کندانسور در مرکز سیم پیچ) باعث می شود جریانی برای مدت کوتاهی از آن سیم پیچ ثانویه عبور کند و باعث ایجاد و سپس فروپاشی یک سیم پیچ شود. میدان مغناطیسی. آن میدان مغناطیسی ولتاژی را در سیم‌پیچ ثانویه القا می‌کند و آن ولتاژ القایی برای روشن کردن شمع در لحظه‌ای که لازم است استفاده می‌شود.

وسایل نقلیه مدرن با بسته های چند سیم پیچ یا سیستم های کویل روی دوشاخه از کویل های احتراق استفاده می کنند که در ماژول ها بسته بندی شده اند. در حالی که اینها بسیار قابل اعتمادتر از سیم پیچ های تک توزیع کنندگان قدیمی هستند، اما همچنان با گذشت زمان از کار می افتند. به طور معمول، با تحلیل رفتن سیم پیچ های احتراق، شروع به مشاهده خرابی موتور در یک سیلندر خاص خواهید کرد. این مشکلات یک درد واقعی برای موتور شما و هدر رفتن سوختی است که برای آن هزینه می کنید.3