سیم پیچ احتراق نقش مهمی در یک جرقه خودرو این سیستم با تبدیل برق ولتاژ پایین از باتری به برق ولتاژ بالا مورد نیاز برای احتراق مخلوط سوخت و هوا در محفظه های احتراق موتور است. اساساً هدف کویل احتراق تولید یک جرقه با ولتاژ بالا در زمان مناسب برای شروع احتراق در سیلندرهای موتور است.
در اینجا نحوه کار این فرآیند آمده است:
افزایش ولتاژ: سیم پیچ احتراق نوعی ترانسفورماتور است که ولتاژ تامین شده توسط باتری ماشین را که معمولاً 12 ولت است، به هزاران ولت، اغلب حدود 20000 تا 30000 ولت افزایش می دهد. این برق با ولتاژ بالا برای ایجاد یک جرقه قوی در سراسر شکاف شمع ضروری است.
کنترل زمان: سیم پیچ احتراق توسط واحد کنترل موتور خودرو (ECU) یا ماژول سیستم جرقه زنی کنترل می شود که دقیقاً زمان آزاد شدن جرقه ولتاژ بالا را با لحظه بهینه در چرخه چهار زمانه موتور همزمان می کند. این امر احتراق کارآمد و عملکرد موتور را تضمین می کند.
تولید جرقه: هنگامی که ماژول سیستم جرقه زنی به سیم پیچ احتراق سیگنال می دهد، سیم پیچ به سرعت یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند. هنگامی که سیگنال برای توقف جریان اولیه ارسال می شود، میدان مغناطیسی در حال فروپاشی یک جریان ولتاژ بالا را در سیم پیچ ثانویه سیم پیچ القا می کند. این موج ناگهانی برق باعث ایجاد جرقه در شمع می شود.
احتراق مخلوط سوخت و هوا: جرقه ولتاژ بالا از شکاف شمع می پرد و مخلوط سوخت و هوای فشرده در سیلندر موتور را مشتعل می کند. این فرآیند احتراق انرژی مورد نیاز برای تامین انرژی خودرو را تولید می کند.
سیم پیچ احتراق به عنوان واسطه بین باتری خودرو و شمع ها عمل می کند و برق ولتاژ پایین را به جرقه های ولتاژ بالا تبدیل می کند تا احتراق در موتور آغاز شود. بدون کارکرد کویل‌های احتراق، موتور نمی‌تواند به درستی راه‌اندازی یا کار کند که منجر به عملکرد ضعیف و آسیب احتمالی موتور می‌شود.
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "81310-2D000 937-008 (سمت چپ)")
-1.jpg?imageView2/2/format/jp2 "09025062 25948724 15110509 931-155 (جلو سمت راست)")
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "0925065 15110510(سمت چپ)")
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "67 118 384 069")
